Radar
Como cada erro de fatura de frete se detecta
Abrimos o método de propósito. Uma empresa que vive de hora de gente não pode publicar o custo da própria ineficiência; nós somos premiados por publicar exatamente isso.
Oito erros pagam quase todo o sobrepreço de uma fatura de frete
Faixa de peso errada, peso inflado, ad valorem fora do contrato, GRIS sobre base errada, generalidade não prevista, TDE indevida, cobrança em dobro e frete mínimo somado ao frete-peso, a taxonomia completa, com como cada um se detecta.
O piso mínimo da ANTT é uma soma de dois coeficientes, e vale contra o contrato
Como se calcula o piso mínimo de frete rodoviário pela tabela da ANTT, o que são os coeficientes CCD e CC, e por que frete abaixo do piso é exposição do embarcador e não economia.
O frete rodoviário é a soma de cinco parcelas, e cada uma erra de um jeito diferente
Frete-peso, frete-valor (ad valorem), GRIS, pedágio e generalidades. Como cada parcela se calcula na composição tarifária NTC, o que entra na base de cada uma e onde cada uma costuma vir errada.
No rodoviário o peso cubado é 300 kg por metro cúbico, e ele manda quando é maior
Como se calcula o peso cubado no transporte rodoviário de cargas, por que a razão é 300 kg/m³, quando ele substitui o peso real na base do frete e como auditar o peso taxado.
GRIS incide sobre o valor da nota, nunca sobre o valor do frete
O que é GRIS, sobre qual base ele incide, como o mínimo em reais funciona e como distinguir um piso legítimo de um percentual cobrado errado.
Auditoria de frete é conferir todas as linhas, o resto é amostragem com outro nome
Auditoria de frete é a reconciliação de cada CT‑e contra o contrato negociado, a norma pública e o evento físico da entrega. Quem confere por amostragem não audita, estima.